Le ruban de guidon est un moyen simple et peu coûteux d'embellir l'apparence de votre vélo, mais il fait plus que simplement avoir l'air bien. Il offre une bonne prise sur le cintre et réduit les vibrations du sol pour une manipulation plus facile. idmatch, en collaboration avec Selle Italia, a contribué au développement d'accessoires spécifiques pour les guidons qui rendent le cyclisme plus sûr et plus confortable dans toutes les situations. C'est ainsi que le Shock-Absorber est né, à fixer sous le ruban, afin d'obtenir une fonction d'absorption des chocs et d'anti-vibrations très similaire à celle exercée par le corps humain, capable de réduire l'inconfort des mains et des poignets causé par le stress de la route. De plus, le ruban spécial SG Tape, conçu pour être utilisé en combinaison avec le Shock-Absorber, offre un niveau de prise extrêmement élevé et une adhérence particulièrement sécurisée sur le guidon.
Faites-le vous-même : appliquer le guidoline
Mais revenons un peu en arrière, à quelle fréquence faut-il remplacer le ruban de guidon ? Bien sûr, le ruban de guidon n'a pas de date d'expiration précise : cela dépend du matériau du ruban, de la fréquence d'utilisation du vélo et de notre volonté de donner à notre vélo un aspect "usé". En général, le ruban doit être remplacé lorsqu'il commence à perdre son élasticité, qu'il n'est plus doux au toucher et qu'il n'absorbe plus les vibrations comme au début.
À ce stade, voyons comment le remplacer. C'est une tâche simple que vous pouvez facilement faire vous-même en suivant quelques conseils et en faisant preuve d'un peu de dextérité.
Dans tous les cas, le vélo doit être immobile, il est donc préférable de le fixer sur un support en bloquant la roue avant.
Tout d'abord, il faut retirer l'ancien ruban et éliminer tout résidu de colle des parties du guidon. Ensuite, soulevez et tournez les embouts en caoutchouc, en attachant deux morceaux de ruban - généralement inclus dans l'emballage - sur les parties exposées du levier de frein. Maintenant, vous pouvez commencer à enrouler le ruban. Commencez toujours par les extrémités du guidon, en laissant une dizaine de centimètres de ruban en plus, qui sera finalement replié à l'intérieur du tube pour fixer le bouchon. Enroulez le ruban en spirale vers le haut et en les faisant se chevaucher, mais pas plus de la moitié de la largeur du ruban, afin de ne pas risquer de "terminer" le ruban avant d'avoir entièrement recouvert les parties courbées du guidon.
En tirant pleinement parti de son élasticité, le ruban doit être bien étiré pour garantir une meilleure adhérence, mais le plus important est de respecter la direction d'enroulement afin de ne pas soulever accidentellement le ruban avec les mains pendant le pédalage. Cela signifie qu'il doit toujours être appliqué dans le sens des aiguilles d'une montre du côté droit et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du côté gauche : il suffit de se rappeler d'enrouler toujours vers l'extérieur. Une fois arrivé à la fin, coupez simplement l'excédent de ruban et bloquez-le en utilisant le ruban adhésif spécial.
Enfin, les bouchons doivent être insérés aux extrémités du guidon : les bandes de ruban laissées libres au début sont nécessaires pour créer du volume et maintenir les bouchons en place.
